・美浜町駅(青葉地下鉄管轄 九住鉄道・大野電鉄)
駅構造 | 3面6線・地下駅 |
乗り換え路線 | 九住鉄道・大野電鉄・永空鉄道 |
エレベーター | あり |
エスカレーター | あり |
スロープ | あり |
停車種別 | 全列車 |
備考 |
2014年まで青葉地下鉄のみの乗り入れだったため青葉地下鉄管轄駅 |
※大野電鉄管轄の地上の美浜町駅は、他のページをご参照ください。
・美浜町駅について…
美浜町駅は「京北府ベイエリア(湾岸部)開発計画」に基づき埋め立てされた場所で、1972年に開業した。当初は青葉地下鉄青浜線一路線のみで、駅前も閑散としていた。
1980年代~バブル期にかけて急速に発展し、ショッピングモールやビジネス街が形成されていった。
2014年8月には、Shimikyu・九住鉄道・大野電鉄・東葛飾高速鉄道・京北高速鉄道との6社合同直通運転が開始され、美浜町駅は一大ターミナル駅として成長した。
・利用状況
2013年の利用状況は122352人で、青葉地下鉄青浜線内で2位の乗降客数を誇った。
なお、直通運転に伴い2014年からは九住鉄道・大野電鉄の乗降客数も合算して発表されるので、乗降客数は5倍以上に膨れ上がるという説もある。
・美浜町駅(九住鉄道線内)
駅構造 | 4面8線・地下駅 |
乗り換え路線 | 青葉地下鉄青浜線・大野電鉄南風崎線・永空北京北線 |
エレベーター | あり |
エスカレーター | あり |
スロープ | あり |
停車種別 | 全列車 |
備考 |
2014年まで青葉地下鉄のみの乗り入れだったため青葉地下鉄管轄駅 |
※大野電鉄管轄の地上の美浜町駅は、他のページをご参照ください。
・美浜町駅について…
美浜町駅は「京北府ベイエリア(湾岸部)開発計画」に基づき埋め立てされた場所で、1972年に開業した。当初は青葉地下鉄青浜線一路線のみで、駅前も閑散としていた。
1980年代~バブル期にかけて急速に発展し、ショッピングモールやビジネス街が形成されていった。
2014年8月には、Shimikyu・九住鉄道・大野電鉄・東葛飾高速鉄道・京北高速鉄道との6社合同直通運転が開始され、美浜町駅は一大ターミナル駅として成長した。
九住鉄道では九天線が乗り入れているが、将来篠西線か突っ込む予定。
・利用状況
統計がありません
・美浜町駅(永空鉄道線内)
駅構造 | 2面4線・地下駅 |
乗り換え路線 | 青葉地下鉄青浜線・大野電鉄南風崎線・九住九天線 |
エレベーター | あり |
エスカレーター | あり |
スロープ | あり |
停車種別 | 全列車 |
備考 |
2014年まで青葉地下鉄のみの乗り入れだったため青葉地下鉄管轄駅 |
※大野電鉄管轄の地上の美浜町駅は、他のページをご参照ください。
・美浜町駅について…
美浜町駅は「京北府ベイエリア(湾岸部)開発計画」に基づき埋め立てされた場所で、1972年に開業した。当初は青葉地下鉄青浜線一路線のみで、駅前も閑散としていた。
1980年代~バブル期にかけて急速に発展し、ショッピングモールやビジネス街が形成されていった。
2014年8月には、Shimikyu・九住鉄道・大野電鉄・東葛飾高速鉄道・京北高速鉄道との6社合同直通運転が開始され、美浜町駅は一大ターミナル駅として成長した。
永空鉄道では北京北線が乗り入れている。
・利用状況
統計がありません